नयाँ दिल्ली । टेस्ला इंकले भारतमा इलेक्ट्रिक कारहरू बेच्ने योजना हाललाई स्थागीत गरेको छ । भारतमा विद्युतीय गाडी बेच्नका लागि आयात करमा सहुलियत माग गरिरहेको टेस्ला कम्पनीको माग पुरा नभएपछि उक्त स्थानमा शोरूम ठाउँको खोजी त्यागेको छ । केही भारतीय  टोलीलाई पुनः नियुक्त गरेको छ। 

टेस्लाले कम शुल्कमा संयुक्त राज्य र चीनका उत्पादन केन्द्रहरूबाट आयात गरिएका विद्युतीय सवारी साधनहरू (EVs) बेचेर पहिलो पटक मागको परीक्षण गर्न खोज्दा सरकारी प्रतिनिधिहरूसँगको गतिरोध वार्ताको एक वर्षभन्दा बढी समय यो निर्णयले सीमित गरेको छ।

तर, भारत सरकारले टेस्लालाई आयातित सवारी साधनहरूमा १०० प्रतिशतसम्म चल्न सक्ने ट्यारिफ घटाउनु अघि स्थानीय स्तरमा उत्पादन गर्न प्रतिबद्ध हुन दबाब दिइरहेको छ। 

टेस्लाले फेब्रुअरी १ ​​को समयसीमा तोकेको थियो । जुन दिन भारतले आफ्नो बजेट सार्वजनिक गर्छ र कर परिवर्तनहरू घोषणा गर्ने अपेक्षा गरिएको थियो ।

जब प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीको सरकारले रियायत प्रस्ताव गरेन ।  टेस्लाले भारतमा कार आयात गर्ने योजनालाई रोक्यो । महिनौंदेखि, टेस्लाले प्रमुख भारतीय शहरहरू नयाँ दिल्ली, मुम्बई, बेंगलुरुमा शोरूम र सेवा केन्द्रहरू खोल्ने विकल्पहरूको खोजी गरेको थियो तर त्यो योजना पनि अहिले रोकिएको रोयर्टले आफ्नो समाचारमा लेखेको छ ।

टेस्लाले भारतमा रहेका आफ्ना केही सानो टोलीलाई अन्य बजारका लागि थप जिम्मेवारी तोकेको छ। यसको भारत नीति कार्यकारी मनुज खुरानाले मार्चदेखि सान फ्रान्सिस्कोमा अतिरिक्त उत्पादन भूमिका लिएका छन्, उनको लिंक्डइन प्रोफाइलले देखाउँछ।

जनवरीमा भर्खरै, प्रमुख कार्यकारी एलोन मस्कका अनुसार टेस्लाले भारतमा बिक्रीको सन्दर्भमा अझै पनि सरकारसँग धेरै चुनौतीहरू मार्फत काम गरिरहेको छ। तर टेस्लाका सवारी साधनहरूको अन्यत्र कडा माग र आयात करमा भएको अवरोधले रणनीति परिवर्तन गर्न प्रेरित गरेको स्रोतले बताएको छ। 

मोदीले 'मेक इन इन्डिया' अभियानको साथ निर्माताहरूलाई लोभ्याउन खोजेका छन् ।  तर उनका यातायात मन्त्री, नितिन गडकरीले अप्रिलमा भनेका थिए । टेस्लाका लागि चीनबाट भारतमा कारहरू आयात गर्नु राम्रो प्रस्ताव हुनेछैन। 

तर, जब जर्मन लक्जरी कार निर्माता मर्सिडीज(बेन्जले भारतमा आफ्नो इलेक्ट्रिक कारहरू मध्ये एउटा एसेम्बल गर्न थाल्ने बताएको थियो। टेस्लाले भारतको विद्युतीय सवारी साधनको सानो तर बढ्दो बजारमा प्रारम्भिक फाइदा लिन खोजेको थियो । जुन अहिले घरेलु अटोमेकर टाटा मोटर्सको प्रभुत्वमा रहेको छ।

टेस्लाको न्यूनतम ४०,००० डलरको मूल्य ट्यागले यसलाई भारतीय बजारको लक्जरी सेक्गमेन्टका सवारी साधनहरुमा आफ्नो कब्जा राख्नेछ । जहाँ बिक्रीले लगभग ३० लाखको वार्षिक सवारी बिक्रीको एक सानो अंश मात्र बनाउँछ।