एजेन्सी । जम्मु कश्मीरमा निर्माण भइरहेको विश्वको सबैभन्दा अग्लो चिनाब रेलवे पुलको ओभरच कार्य सम्पन्न भएको छ । शनिबार पुलको गोल्डेन जोइन्ट (अन्तिम जोइन्ट) जडान गरिएको छ । यसपछि पुल निर्माणको ९८ प्रतिशत काम सकिएको छ । सो अवसरमा कार्यकर्ताहरुले तिरङ्गा फहराउनुका साथै आतिशबाजी समेत गरेका थिए । यो पुल कोंकण रेलवे उधमपुर(श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक परियोजना अन्तर्गत निर्माण गरिएको हो। यस परियोजनाको लागत लगभग २८,००० करोड रुपैयाँ भारु छ।

कोंकण रेलवेका अध्यक्ष तथा प्रबन्ध निर्देशक सञ्जय गुप्ताले यो पुल निर्माण गर्न निकै समय लागेको बताए । खराब मौसम, जाडो, उचाइले यसलाई बनाउन धेरै चुनौतीहरू सामना गर्नुपरेको छ। यो पुल मुम्बईको पूर्वाधार प्रमुख अफकोन्सले निर्माण गरेको हो । रेलमन्त्री अश्विनी वैष्णवले ट्विटरमा चेनाब पुलको भिडियो सेयर गरेका छन्।

गोल्डेन जोइन्ट भनेको सिभिल इन्जिनियरहरूले दिएको शब्द हो। सुनौलो जोइन्ट भनेको जोडि हो जसमा नयाँ पाइपिङ कम्पोनेन्ट विद्यमान लाइनमा जोडिएको हुन्छ। पुलको दुई भाग र पुलको ओभरआर्क डेकलाई गोल्डेन जोइन्टमार्फत हाई स्ट्रेंथ फ्रिकसन ग्रिप बोल्टको सहायताले जोडिनेछ। यसको मतलब यो होइन कि जोइन्टको वेल्डिंग सुनको साथ गरिन्छ।

एफकन्सका उपप्रबन्ध निर्देशक गिरिधर राजगोपालनले भने, ‘गोल्डेन जोइन्ट पूरा भएपछि पुलको काम करिब ९८ प्रतिशत पूरा हुने कुरा हामी ढुक्कसँग भन्न सक्छौँ । चेनाब ब्रिज बाहेक,  कोंकण रेलवे कर्पोरेशन लिमिटेडको लागि जम्मू र कश्मीरमा १६ थप रेलवे पुलहरू पनि निर्माण गरिरहेको छ। सबै पुलहरू उधमपुर(श्रीनगर(बारामुल्ला रेल लिंक परियोजनाको हिस्सा हुन्।

 रियासी जिल्लाको बक्कल र कौरीको बीचमा विश्वको सबैभन्दा अग्लो एकल आर्क रेलवे पुल निर्माण गरिएको छ। १.३ किलोमिटर लामो रेल पुलको उचाइ नदीको सतहभन्दा ३५९ मिटर छ। यो ३२४ मिटर अग्लो एफिल टावर भन्दा ३५ मिटर अग्लो पनि छ। पुल १७ वटा केबलमा छ । यो पुल ८ म्याग्निच्युडको भूकम्पले प्रभावित हुने छैन । यसले २६० किलोमिटर प्रतिघण्टाको हावाको गतिलाई सहन सक्छ।